本文摘要：从双十一的零点到中午11：39，淘宝天猫的订单早已超过7300多万单，但是发货的订单只有1300多万单。也就是说早已积累了6000多万件的货物。在杭州阿里巴巴总部的一张大屏幕上，可以看见很多闪光的点：绿色的点代表的是物流长时间，橙色的点代表是轻度挤迫，而红色的点代表的是十分挤迫。红色的点基本上产于在辽宁、东部沿海还有中部的陕西、甘肃等地方。 每一次双十一，受到仅次于影响的就是物流行业。对于租车企业而言，双十一早已沦为最高峰日的代名词。

从双十一的零点到中午11：39，淘宝天猫的订单早已超过7300多万单，但是发货的订单只有1300多万单。也就是说早已积累了6000多万件的货物。在杭州阿里巴巴总部的一张大屏幕上，可以看见很多闪光的点：绿色的点代表的是物流长时间，橙色的点代表是轻度挤迫，而红色的点代表的是十分挤迫。红色的点基本上产于在辽宁、东部沿海还有中部的陕西、甘肃等地方。

每一次双十一，受到仅次于影响的就是物流行业。对于租车企业而言，双十一早已沦为最高峰日的代名词。据广东省邮政管理部门的预测，双十一期间仅有行业处置的快件业务量将多达8000万件，其中最低日处理量有可能突破1700万件，这再次创下以往的高峰数据纪录。

网购平台集中于广告宣传导致租车业务市场需求在短期内呈现出急速高量现象，使租车企业的网络能力面对相当大压力。为了应付这一压力，快递公司使尽浑身解数，招兵买马，临时人员增加一倍，配套提高分拨中心数量，购置车辆减少运力。

经不几乎统计资料，广东省目前已改建、新建分拨中心20多个，追加处置场地近30万平方米；追加各类型货运车辆大约1300多台、6架全货机的运力；减少或应急储备人员超强5000人。但不少物流行业人士向记者回应，他们并不讨厌双十一这样过山车式的业务快速增长。甚至有物流公司负责人直言，双十一对我们来说是一个机遇，但堪称一个噩梦。

物流公司陷于两难境地，如果不重新加入双十一，在这么大的业务量面前，市场份额就不会被别的公司守住，如果重新加入，自身的运营能力和配套能力将受到十分大的挑战。

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